Wiza C1/D dla członków załogi do USA — kompleksowa obsługa z Visa Agency

Dla marynarzy Miami to czasem tylko punkt zmiany załogi. Przypływają rano, następnie udają się do portu, wchodzą na pokład i kontynuują podróż. Mogą spędzić na lądzie tylko krótki czas, ale nawet tak krótka wizyta wymaga odpowiednich dokumentów wjazdowych.

W takich przypadkach często wymagana jest wiza C1/D do Stanów Zjednoczonych. Wiza ta jest związana z podróżą służbową, dlatego ważne jest, aby konsulat wiedział, na jakim statku lub samolocie będzie pracować wnioskodawca i dlaczego przyjeżdża do kraju.

Agencja wizowa pomaga wypełnić formularz DS-160, zweryfikować informacje z dokumentami firmowymi i przygotować się do rozmowy kwalifikacyjnej. Gdy data rejsu jest już ustalona, ​​poprawianie błędów w ostatniej chwili jest szczególnie uciążliwe.

Czym jest wiza C1/D do Stanów Zjednoczonych?

Zgodnie z przepisami amerykańskimi, podróż do miejsca pracy i faktyczna praca załogi to różne podstawy wjazdu. Wiza C-1 uprawnia do tranzytu przez Stany Zjednoczone, natomiast wiza D do pełnienia obowiązków na pokładzie statku komercyjnego lub samolotu międzynarodowego. Jeśli dana osoba potrzebuje obu kategorii, konsulat może je połączyć w jedną wizę C1/D. Kwalifikowalność do otrzymania tej wizy zależy między innymi od obywatelstwa wnioskodawcy.

Ta wiza jest przeznaczona na podróże służbowe. Umożliwia podróżnym zmianę załogi i kontynuowanie podróży, ale nie zezwala na pobyt w Stanach Zjednoczonych na wakacjach ani na podjęcie pracy na lądzie.

Nie należy mylić tych dwóch okresów ważności wiz. Chociaż wiza może być ważna przez kilka lat, standardowa wiza D pozwala członkowi załogi na pobyt w Stanach Zjednoczonych nie dłużej niż 29 dni. Musi on opuścić kraj przed upływem tego okresu.

Kto potrzebuje wizy C1/D, aby podróżować do Stanów Zjednoczonych?

Kucharz na statku wycieczkowym może kwalifikować się do wizy C1/D. Kucharz, któremu zaoferowano pracę w restauracji w Miami, może nie. Mimo że zawód jest ten sam. Ta wiza wymaga, aby dana osoba była członkiem załogi i wykonywała obowiązki na pokładzie podczas rejsu.

Na statkach handlowych obejmuje to zazwyczaj kapitanów, marynarzy pokładowych, mechaników i elektryków. Na statkach pasażerskich stanowiska te są również rozszerzone o pracowników kuchni i restauracji, pokojówki, ratowników i personel salonów kosmetycznych. W lotnictwie wiza C1/D jest odpowiednia dla pilotów i stewardes w międzynarodowych liniach lotniczych. Mogą ją również uzyskać kadeci odbywający staż na statku szkoleniowym.

Istnieją przypadki, w których zawody morskie nie kwalifikują się do wizy C1/D. Na przykład osoba zatrudniona do naprawy statku w suchym doku w USA może kwalifikować się do wizy B-1. Załogi prywatnych jachtów również mają swoje własne wymagania. Dlatego przed złożeniem wniosku ważne jest, aby wyjaśnić, na jakim statku lub samolocie dana osoba będzie pracować i jakie obowiązki czekają ją w Stanach Zjednoczonych.

Jakie są wymagania dla osób ubiegających się o wizę C1/D?

Książeczka marynarza potwierdza zawód danej osoby, ale nie wyjaśnia, dlaczego chce ona wjechać do Stanów Zjednoczonych. Urzędnik konsularny musi zweryfikować, czy wnioskodawca wyrusza w podróż międzynarodową i nie zamierza pozostać w kraju po jej zakończeniu.

Może to wymagać potwierdzenia:

• Stałego zatrudnienia w branży morskiej lub lotniczej;
• Doświadczenia z poprzednich podróży;
• Dostępności umów o pracę (jeśli istnieją);
• Przydziału załogi i charakteru nadchodzącej podróży;
• Planów opuszczenia Stanów Zjednoczonych po zakończeniu obowiązków;
• Stałego zamieszkania i innych powiązań poza Stanami Zjednoczonymi;
• Możliwości pokrycia kosztów podróży i zakwaterowania, jeśli firma nie pokrywa kosztów.

Aby złożyć wniosek, należy przygotować paszport, zdjęcie (w razie potrzeby wydrukowane), potwierdzenie złożenia formularza DS-160 oraz pokwitowanie. Opłata, jeśli wymagana. Paszport musi być zasadniczo ważny przez sześć miesięcy po planowanym pobycie w Stanach Zjednoczonych, ale istnieją wyjątki dla niektórych narodowości. Urzędnik konsularny zażąda innych dokumentów w zależności od okoliczności podróży.

Jak wypełnić formularz DS-160, aby uzyskać wizę C1/D

Formularz DS-160 wypełnia się w języku angielskim za pośrednictwem strony internetowej CEAC. W przypadku marynarzy lub członków personelu lotniczego ważne jest wskazanie celu podróży, stanowiska oraz informacji o firmie. Dlatego najlepiej nie rozpoczynać składania wniosku, dopóki niezbędne informacje nie zostaną rozproszone w listach i dokumentach.

Przydatne będą następujące dokumenty:

• Paszport, którego planujesz użyć do wjazdu do Stanów Zjednoczonych;
• Książeczka żeglarska, paszport marynarza lub dokumenty potwierdzające zatrudnienie w branży lotniczej;
• Umowa lub list od pracodawcy, jeśli dostępny, z nazwą i adresem firmy;
• Informacje o locie: trasa, daty i miejsce wejścia na pokład, jeśli są już znane;
• Informacje o poprzednich wizach, podróżach do Stanów Zjednoczonych i odmowach wizowych;
• Informacje o poprzednim zatrudnieniu i wykształceniu oraz CV, jeśli jest to konieczne.

Te dokumenty pomogą Ci poprawnie wypełnić pola, ale nie wszystkie z nich muszą być dołączone do formularza DS-160. Wypełniając formularz, należy również przesłać zdjęcie cyfrowe zgodnie z wymogami wizowymi USA.

Gdy formularz będzie gotowy, należy zapisać stronę potwierdzającą z kodem kreskowym. To właśnie ta strona będzie wykorzystywana do rozmowy kwalifikacyjnej, a nie cały wydrukowany formularz. Warto sprawdzić swoje odpowiedzi przed ich wysłaniem: poprawki mogą skutkować opóźnieniem lub zmianą terminu.

Czy do uzyskania wizy C1/D potrzebuję zaproszenia lub listu od pracodawcy?

Jeśli marynarz leci przez Stany Zjednoczone, aby wejść na pokład statku, list od firmy pomoże potwierdzić cel tranzytu. Określa on stanowisko, statek, port wejścia na pokład i daty. Urzędnik konsularny może zażądać takiego potwierdzenia, ale zaproszenie ze strony amerykańskiej nie jest obowiązkowe dla wszystkich.

Możesz ubiegać się o wizę D nawet pomiędzy umowami, gdy nowy rejs nie został jeszcze zaplanowany. W takim przypadku przydatna będzie książeczka marynarza i informacje o poprzednim zatrudnieniu. Wizę wjazdową można jednak uzyskać tylko wtedy, gdy pracuje się jako członek załogi. Jeśli znana jest data zaokrętowania, najlepiej z wyprzedzeniem przygotować list od pracodawcy lub jego przedstawiciela.

Jak wygląda rozmowa kwalifikacyjna na wizę C1/D w USA?

Rozmowa jest planowana w kraju obywatelstwa lub zamieszkania. Obywatel Ukrainy z polskim zezwoleniem na pobyt może się tam ubiegać, przedstawiając dowód zamieszkania. Jeśli kraj obywatelstwa nie oferuje usług wizowych w USA, zostanie wyznaczony inny konsulat, chyba że dana osoba mieszka za granicą.

Ubieganie się o wizę w kraju trzecim w celu uzyskania bezpłatnego terminu jest ryzykowne: czas oczekiwania może być dłuższy, uzyskanie wizy jest trudniejsze, a opłata nie podlega zwrotowi. Rzadkie wyjątki obejmują względy humanitarne, medyczne lub związane z polityką zagraniczną.

Jak agencja wizowa pomaga uzyskać wizę C1/D?

Po uzgodnieniu daty wejścia na pokład może zostać bardzo mało czasu na rozpatrzenie wniosku wizowego. Jednak nawet przygotowana umowa nie odpowiada na wszystkie pytania: gdzie odbyć rozmowę kwalifikacyjną, jak opisać trasę na formularzu DS-160, jak potwierdzić tranzyt przez USA. Agencja wizowa pomaga uporządkować te szczegóły przed złożeniem wniosku, dzięki czemu nie przegapisz lotu z powodu dokumentów.

Nawet bez nowej umowy możesz wcześniej sprawdzić dokumenty dotyczące zatrudnienia załogi. W zależności od sytuacji nasi specjaliści:

• Sprawdzą, czy wnioskodawca kwalifikuje się do wizy C1/D oraz miejsce rozmowy kwalifikacyjnej na podstawie obywatelstwa i kraju zamieszkania;
• Doprecyzują niezbędne informacje dotyczące statku, linii lotniczych, stanowiska i nadchodzącego rejsu;
• Zweryfikują umowę, książeczkę żeglarską, list od pracodawcy i plan podróży, jeśli dokumenty są już dostępne;
• Pomogą w przygotowaniu listu od firmy lub jej przedstawiciela potwierdzającego wejście na pokład;
• Wypełnią formularz DS-160, zweryfikują informacje o zatrudnieniu, historię podróży i historię wiz;
• Pomogą w uiszczeniu opłaty i ustaleniu terminu rozmowy kwalifikacyjnej;
• Przygotują się na pytania dotyczące stanowiska, pracodawcy, planu podróży i powrotu ze Stanów Zjednoczonych;
• Zaproponują, co zrobić, jeśli urzędnik konsularny żąda dokumentów lub planuje dodatkową weryfikację;
• W przypadku odrzucenia wniosku, analizują oni rozmowę kwalifikacyjną i przedstawiają rekomendacje dotyczące przyszłych ponownych aplikacji.

Czy ustaliłeś już datę wejścia na pokład, czy umowa jest nadal w toku? Poinformuj agencję wizową, gdzie mieszkasz, o jakie stanowisko się ubiegasz i co wiesz o swoim locie. Specjalista pomoże Ci ustalić, jakie dokumenty zebrać i jak przygotować się do rozmowy kwalifikacyjnej.